武广高铁沿线裁减普通列车势必影响农民工利益

缘起缘没

媒体今日报道，12月26日武广客运专线正式开通后，将停运武昌、长沙、韶关等地始发至广州的13对普通列车。目前武昌始发至广州共有5趟普通列车，其中4趟将停运。长沙始发至广州有2趟始发列车，1趟将停运。

武广高速铁路的开通，使两地的出行时间节省了七八个小时，单从时间上看，武广高铁的开通，意义非凡。然而，如果节省的时间是建立在高额的支出成本之上，那么，相信许多人都会在心里掂量一下。从武汉到广州，普通列车的硬座票价大概在140元左右，而武广高铁的一等座780元，二等座490元，这个价格，比武汉到广州的打折机票价还高，因此，在出行的时间成本与金钱成本上，还是有许多人是要做一番选择的。

然而现在武广高铁沿线减裁了13对普通列车，则让你无法选择，尤其是沿线的农民工们。武广铁路沿线经过湖北、湖南、广西而进入广东，沿线皆是经济不发达地区，这里的农民工大都外出，经武广铁路进入广东打工。对于他们来说，铁路出行是他们的首选，甚至是唯一的选择。他们不会在乎乘坐列车会有多大的舒适度，而只关心能不能用他们辛苦赚来的血汗钱买到一张回家或者出门的火车票，以最低的出行成本抵达他们的目的地。因此，武广铁路沿线的普通列车成为他们最方便的交通工具。如今，这些普通列车被铁路部门减裁掉了，农民工出行的选择权也被无情地剥夺。

铁路交通属于公共资源，为社会大众提供公共服务，因此，保障大多数人的出行便利应该是铁路部门的职责所在。有人指出，武广高铁的开通是为了和航空公司争夺客源，参与两地市场的竞争。更有专家预测，此举将使两地的航空客运量减少一半。我们从中似乎已经看到武广高铁开通以后经济效益的显著增加，但是，这种经济效益的增长却是建立在牺牲了大多数普通民众，尤其是沿线农民工的利益之上的，让人感觉不那么道义。

在写这篇文章之时，我的眼前总是浮现每年春运期间火车站和列车车厢里拥挤不堪的人流和农民工们一个个疲惫而无奈的面容。如今，春节又要到了，春运又要开始，那些从广东回广西回湖南回湖北的农民工们，提着大包小包的行李，“被高价”和“被高速”地拥挤在豪华舒适的车厢里，回家过年的滋味还会和往年一样吗？

小威

火车票都赶上飞机票了，回家过年真的得考虑下米米了。

欣语心愿

当官的从不为普通老百姓着想，老百姓在无奈之下，不得不选择这样的高价票。
我们老百姓不缺时间，缺的是钱，可为什么物价的定位越来越高呢？明摆着就是逼老百姓假装富有！

王老五

当官的哪里会体恤下情

GOLF

我是不会去坐这高级的列车啊，坐不起，

栩栩清风

我会考虑座，飞机也座了，有机会去体验一下

四季

顶下再看